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保時捷對接同濟“充電”轉(zhuǎn)型期人才培養(yǎng)
不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年起，我國各大汽車集團每年存在約500人的研究員人才缺口，高校汽車專業(yè)畢業(yè)生與“即插即用”的動手型工程師人才的需求亟待對接。為此，2010年起，中國汽車工程學(xué)會發(fā)起了中國大學(xué)生方程式汽車大賽，成為發(fā)掘和培養(yǎng)高端汽車人才重要的非教育領(lǐng)域社會化公共平臺。
 
除了設(shè)計、巴哈和油車比賽外，在汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的檔口，中國大學(xué)生方程式汽車大賽還設(shè)置了中國大學(xué)生電動方程式大賽，以推動產(chǎn)業(yè)人才轉(zhuǎn)型。為助力中國汽車人才儲備和梯隊建設(shè)，保時捷股份公司在今年 4 月與同濟大學(xué)簽署了一份為期五年的合作備忘錄，雙方將在智能駕駛汽車方面進行學(xué)術(shù)合作，加強汽車技術(shù)方面的知識和人才交流。此外，保時捷還將為同濟大學(xué)學(xué)生提供在保時捷股份公司及其子公司的實習(xí)機會，并為參加大學(xué)生方程式汽車大賽的同濟大學(xué)隊伍提供贊助和技術(shù)支持。 
同濟大學(xué)是中國大陸最早參與到該項賽事的高校，并于2013年成立了同濟電車隊，在過去兩個賽季當(dāng)中，車隊蟬聯(lián)了賽車設(shè)計的冠軍，并成為參加大學(xué)生方程式汽車大賽日本賽的海外隊伍中成績最優(yōu)秀的一支車隊。
 
“電動汽車產(chǎn)業(yè)是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，同時也帶來對電動汽車專業(yè)技術(shù)、設(shè)計人才的需求。”保時捷工程公司資深專家Gottfried Burckhardt說。7 月15 日，Burckhardt飛到中國，主持開展了保時捷對同濟電車隊的首次技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括賽車的評估與測試、賽道試車、駕駛技巧等，這只是保時捷與同濟電車隊“充電計劃”項目的一部分。今年下半年，其他保時捷工程資深專家將陸續(xù)抵達上海，分批對電車隊核心人員進行賽車技術(shù)培訓(xùn)，為同濟電車隊征戰(zhàn)大學(xué)生方程式汽車大賽提供持續(xù)的技術(shù)指導(dǎo)與支持。此外，保時捷還將贊助同濟電車隊賽車技術(shù)的研發(fā)、賽事支持等，來自同濟大學(xué)不同專業(yè)的100多名學(xué)生將因此受益。
 
“保時捷與同濟大學(xué)的合作將鼓勵大學(xué)生進行創(chuàng)新實踐，也為中國汽車工程事業(yè)培養(yǎng)人才。”Burckhardt說。據(jù)悉，在保時捷股份公司擔(dān)任耐力和駕駛測試專員的35年期間，Burckhardt負(fù)責(zé)整車項目的管理，原型車構(gòu)建，液壓脈沖、腐蝕、電動汽車、車輛基準(zhǔn)測試及特殊測試等。“我會幫助孩子們開闊眼界，并把我在保時捷耐久性測試方面的工作經(jīng)驗傳授給他們。”
 
保時捷一直關(guān)注著中國汽車人才的教育。此前，作為保時捷股份公司的全資子公司，保時捷工程集團有限公司于2014 年 6 月就首次與同濟大學(xué)建立合作關(guān)系，雙方在科學(xué)、研究、教學(xué)、測試設(shè)施和實踐經(jīng)驗等領(lǐng)域展開交流。Burckhardt說:“對我們來說，在和中國學(xué)生的交流過程中，最重要的是年輕人能汲取知識。我們在把西方汽車產(chǎn)業(yè)的知識和信息帶來中國的同時，也能從中國帶回一些新的知識到歐洲，這種知識的交流對我們都有所裨益。”

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