二十二年專注保時捷改裝維修
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最便宜的保時捷SUV，油耗測評
雖然保時捷是以跑車起家的品牌，但隨著全球SUV車型的升溫，卡宴以及Macan車型也相繼推出市場。中國目前已經(jīng)是保時捷銷量增長最多的國家，在2018年Macan車型更是達到86031臺的銷量，成為保時捷家族銷量最多的車型。這也從側(cè)面反應(yīng)出這是一款適合日常代步的車型，那么它日常使用油耗處于什么水平呢，我們進行了實測。
出發(fā)測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調(diào)節(jié)為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2.4Bar。
空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。
駕駛模式調(diào)成常規(guī)模式。
然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛Macan加注的是95號汽油。
將小計里程、平均油耗、駕駛時間等數(shù)據(jù)都進行清零，開始測試！
測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學(xué)城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。
2018款Macan仍舊使用第三代EA888發(fā)動機，配上保時捷聞名的PDK變速箱。但與大眾、奧迪的調(diào)校明顯不同，它的動力響應(yīng)更積極，變速箱的降檔也更干脆。這副PDK變速箱無論是在勻速行駛亦或是激烈駕駛總能很聰明的知道駕駛者的意圖。勻速行駛則快速升擋維持較低的轉(zhuǎn)速，急加油則會維持在高轉(zhuǎn)速保證足夠的動力輸出。
勻速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，以保證較低的油耗。雖然作為一款具有跑車基因的SUV它只搭載了2.0T的動力，車重也達到了1857kg，但較低轉(zhuǎn)速的渦輪介入讓它在低速蠕動時也能提供充沛的動力，作為家用完全不會覺得動力不足。
Macan在以60km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1600轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速對于提高燃油經(jīng)濟性有莫大關(guān)系，不過還是要看最終的加油成績?nèi)绾巍?br />
跑完7圈外環(huán)路耗時約為2小時46分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了101.3公里，車顯平均油耗為8.6L/100km。
然后回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
加油機顯示加了8.7L汽油，油費一共66.99元，我們來算一下它的實際油耗：Macan表顯行駛里程為101.3km，實際加油量為8.7L，于是用8.7÷101.3×100，算出來的平均油耗為8.58L/100km。
作為一款接近1.9噸，全時四驅(qū)的SUV，Macan的油耗表現(xiàn)可以說是比較優(yōu)秀了。這與我們前段時間實測的718 Cayman車型油耗相當(dāng)，要知道718可是一輛后驅(qū)跑車，車重可要比Macan輕得多。同時這樣的成績也要比同級別的很多車型表現(xiàn)更好，況且Macan擁有更好的性能。可是說Macan很好的綜合了性能與家用，怪不得如此受歡迎。
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