二十二年專注保時捷改裝維修
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當前位置 主頁 保時捷資訊 全球最大的保時捷聚會——第六屆RENNSPORT REUNION盛會
全球最大的保時捷聚會——第六屆RENNSPORT REUNION盛會
對于保時捷車迷來說，Rennsport Reunion 是全球范圍內最為「硬核」的活動了。2018年適逢保時捷跑車70 周年，上萬名保時捷車迷一同見證了第6屆盛會。
車山車海的硬核聚會
活動從9 月27 日持續到30 日，舉辦地在美國西海岸旅游勝地蒙特雷Monterey 西側的著名賽道Laguna Seca。這條賽道最初通過 PlayStation® 主機上的賽車游戲 GranTurismo 被眾多國內車迷所知。
Rennsport Reunion 并非從來就在這里舉辦，2001 年，第一屆活動地點在康涅狄格州的 Lime Rock 公園賽道，這條 1956年建成的賽道也舉辦北美最重要的 GT 賽事 IMSA GT；第二和第三屆分別于 2004年和 2007 年在美國戴通納國際賽車場舉辦；從第四屆開始遷至 Laguna Seca，吸引了西海岸大量粉絲的到來， 2015 的 Rennsport Reunion V，共有超過 5.8 萬人來到現場。
2018年的 Rennsport Reunion VI 打破往年參與人數的紀錄，據官方統計，4 天的活動里共有81550 人次來到現場，這八萬多人包括車主、車迷和來自世界各地的媒體，由于中國人消費能力的不斷上升、汽車文化的日趨成熟，2018年也是中國人赴美參加 Rennsport Reunion 人數最多的一年。
不僅是品牌展示，更是「補課」時間
本屆活動的主題是「冠軍品牌」，賽車是絕對的主角，在會場最重要的展示區內，擠滿了保時捷歷史上的各種賽車。從早期的 356 SL Gmund Coupe、Type 64 到大熱的經典賽車 917/30、935、RS Spyder，還有裝備保時捷 TAG 發動機的邁凱倫 F1 賽車、印地賽車，甚至有派克峰爬山賽車這樣的「奇葩」。
活動期間，展示區一直是人氣最旺的區域，大量車迷來此地尋找「活著的歷史」，上一堂很好的保時捷賽車知識「補習班」。
與一般車展活動不同的是，即使這些藏品價值連城——譬如 356 No.1 的價值超過 5千萬歐元，保時捷也沒有把它藏在精巧的玻璃幕墻或者金屬欄桿之后。負責「照顧」這些經典車型的保時捷博物館館長史凱希先生表示：我們不需要保護措施。因為保時捷車迷對車非常熱衷，他們不會損壞這些展車。即使是那臺價值5 千萬歐元的展品我們也不用擔心，這是保時捷與客戶之間的信任機制。
在重要賽事奪冠的車型自然有「特殊待遇」，維修車間展示的傳奇車型都代表著保時捷在不同的賽車領域中取得的輝煌成就，從最早的公路賽 Targa Florio、世界上條件最嚴苛的巴黎- 達喀爾拉力賽事、勒芒24 小時，到北美的 IMSA 和 戴通納，它們是這些榮譽的見證者。
令人激動的是，這些賽車不僅僅是靜態展示，車手也會駕駛它們在 LagunaSeca 上縱情馳騁。它們沖下 Corkscrew 的大下坡后大開節氣門離去的身影，你可以站在那兒看一整天。
老當益壯，真刀實槍的經典車賽
賽車文化極為濃厚的保時捷肯定不會只做一些所謂的「優雅競賽」，即使是上了年紀的賽車，在賽道上照樣真刀實槍地比拼。組委會將賽車分成7 個不同組別，我們可以看到較為現代的 911 GT3 賽車（包括不同年份的 GT3 Cup、GT3 R 等車型）；第一代 911 與入門級中置跑車 914 同臺競技；也有大馬力怪獸組，各種近千馬力的917/30、908 在賽道上追逐。
賽事維修區就在圍場中，對觀眾是完全開放的。你可以前往各個車隊的維修區仔細端詳這些瘋狂的老古董們，也可以在圍場的主通道邊欣賞它們慢慢駛過的樣子。Corkscrew 是完美的觀賽地點，保時捷貼心地準備了面向所有觀眾的接駁車——數臺貼有特別涂裝的 Panamera Sport Turismo 以及 Cayenne 車型，你甚至可以在粉豬涂裝的Panamera 上隨機領取到粉豬紀念衫。
周日之前都是排位賽和自由練習賽，比較放松的節奏讓我一度以為只是一場表演，然而周日正賽上畫風突變，在滾動發車之后，那些上了年紀的怪獸一點不客氣地沖入彎道，延遲剎車、抱死、燒紅的制動盤、排氣尾管冒出的火焰令人血脈僨張，現場幾乎重現了黃金時代的勒芒賽事，對車迷來說，這種場面著實夢幻。
2018年還有兩個特別看點：一是 919 Evo 的謝幕演出，919 Evo 一出場就受到媒體鏡頭的「額外照顧」，作為旁觀者的我們，自然也欣賞到它在 Laguna Seca 全力沖刺的樣子——聲浪比較低調，但總在你反應過來之前就開走了，抓拍難度相當高；二是保時捷拖拉機大賽，從最入門的 Junior 到標準版 Standard，以及更高級的 Master和頂級的 Super，更別說還有 Star、Export、AP 這樣的細分版本。官方安排的比賽還模仿了早期的勒芒式發車，一群「老司機」沖向拖拉機的畫面著實讓人捧腹。
榨干荷包的商貿區
商貿區最值得看的是改裝品牌，RUF、Singer、Gunther Werks、RWB 都拿出了自己的展車，百家爭鳴。RUF 對性能有極端的追求，Singer 則給我們展示了一臺老911 的完美狀態，Gunther Werks 的碳纖維車身讓人過目難忘，而 RWB 代表了日本汽車文化下獨特的改裝態度。
對到場車主來說，這里是收集各種零配件的好機會，經典的車輪、尾箱蓋、發動機整體或零配件和升級改裝方案在這里集中展示，方便老車車主們修復和完善自己的收藏。還有一些路子非常「野」的方案，譬如把邁凱倫 F1 上的保時捷TAG 渦輪增壓 1.5 升 V8 移植到 911 車尾的「騷操作」，這臺發動機在降低了最高轉速以保證耐久性之后仍可輸出 500 hp 的馬力。
這里個個都是保時捷車迷，說話又好聽。
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