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二十二年專注保時捷改裝維修

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新款保時捷911發(fā)布
在紐博格林附近,保時捷911的街頭合法生產(chǎn)機(jī)器的速度是最快的。GT3 RS和GT2 RS在不到7分鐘的時間內(nèi)就越過了界線,甚至超過了具有異國情調(diào)和高科技的918 Spyder。但是“次要”版本呢?比如新款911 Carrera S?
據(jù)報道,一名不愿透露姓名的公司發(fā)言人告訴汽車管理局,最新的Carrera S可以在7點(diǎn)25分繞過Nordschleife。這對于目前作為基本模型的版本來說是相當(dāng)快的,并且將保持在最底部。

把這個數(shù)字放到大背景下,想想看,2016年的Sport Auto比上一代991.2代Carrera慢了9秒,達(dá)到7:34(不過消息人士稱同一款車型的速度更快,達(dá)到7:30)。第二年,同樣的德國出版物帶著升級版《卡雷拉GTS》回歸,并在7點(diǎn)24分左右推出——只比新版《卡雷拉GTS》快了一秒。
這并非沒有原因,但7:25的速度比Carrera GT的速度快了整整三秒,而這款車是保時捷10年前的旗艦超級跑車,擁有603馬力的V10引擎。

這段時間還將使新款Carrera S與同城競爭對手梅賽德斯的新款GT63 S四門轎跑車和SLS AMG黑色系列齊頭并進(jìn),這兩款車都是該公司有史以來最硬核的性能機(jī)器之一,制造商自己在7:25的范圍內(nèi)進(jìn)行了測試。
這款車只有443馬力,從一輛3.0升雙渦輪增壓“拳擊手6號”(boxer six)轉(zhuǎn)向后輪,通過8速雙離合器變速箱,在3.5秒內(nèi)達(dá)到每小時60英里(運(yùn)動計(jì)時包是3.3秒)。試想一下,一旦保時捷(Porsche)的GT部門得到這款新車,他們將如何處理。

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