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據路透社報道，保時捷已經宣布了一項計劃，用升柴油 V6 修復Cayenne上的排放問題，并在一些早期的例子中包括軟件更新和更換催化轉換器。該公司認為這些維修足以使SUV排放合規，但該汽車制造商的提案仍需要得到環境保護局和加州空氣資源委員會的批準才能實施召回。這項授權可能會在1月底之前完成。 請注意，建議的升TDI計劃與周二被CARB拒絕的升TDI修正案分開。

公司需要維修的道路上大約有13,000輛Cayennes。2013年和2014年的型號需要新的催化轉換器和軟件更新，但2015年和2016年的型號只需要新的軟件。保時捷首席執行官奧利弗布魯姆對路透社說：“技術方面已全部提交，我們將等待美國人是否仍會提出更正建議。” 他不確定維修過程需要多長時間，但建議不到一半的受影響的例子需要升級的排氣硬件。

布魯姆向路透社表示，奧迪實際上制定了這項維修計劃。美國環保署首次發出違規通知與11月初的 TDI相比，后來將其從2009-2016車型年擴大到約85,000輛，其中包括Cayenne，大眾途銳，奧迪A6，A7，A8，Q5和Q7的柴油車型。奧迪后來承認發動機包含以前未公開的輔助排放控制裝置。CARB給汽車制造商提供了45天的時間來提出召回建議，以修復該州15,000個受影響的車型。

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