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以 “塔格 · 佛羅熱” （Targa Florio）之名
保時(shí)捷 當(dāng)時(shí)推出這個(gè)新概念是為了應(yīng)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)敞篷車提出的新安全標(biāo)準(zhǔn)，回?fù)袅嗣绹?guó)完全禁售敞篷車的呼聲。在決定車型名稱時(shí)，就考慮使用保時(shí)捷特別成功的賽事名稱，并很快將視線轉(zhuǎn)到 “塔格 · 佛羅熱”（Targa Florio），自 20 世紀(jì) 50 年代中期以來(lái)，保時(shí)捷在舉辦于西西里島上的這場(chǎng)公路比賽中取得了巨大的成功。很快，“911 Flori” 就被提上了議程，直到負(fù)責(zé)德國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的 Harald Wagner 偶然的一個(gè)提問(wèn)：“為什么不直接叫它 Targa 呢？” 這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中也有盾牌的意思。不過(guò)也有傳說(shuō)這個(gè)名字是在廣告文案撰寫銷售手冊(cè)時(shí)被發(fā)現(xiàn)的。1965 年 8 月，保時(shí)捷申請(qǐng)了 Targa 概念的專利，從 1966 年秋季開(kāi)始，Targa 成為了 911、911 S 與 912 的補(bǔ)充車型，并取得巨大成功。從 1967 年夏末起，Targa 也可以定制后窗材質(zhì)，消費(fèi)者可以繼續(xù)選擇可折疊的塑料后窗，也可以選擇帶加熱功能的安全玻璃固定后窗。這項(xiàng)解決方案在一年后成為標(biāo)配，并在 1993 年之前成為 Targa 車型的基本特征。

G 系列的 Targa
Targa 也一直是第二代 911 的組成部分，911 車身首次進(jìn)行了可持續(xù)的改進(jìn)，現(xiàn)在配備了新的盒裝保險(xiǎn)杠，側(cè)面帶有黑色的風(fēng)琴防塵套。這是為了滿足美國(guó) 8 公里/小時(shí)車速下撞擊不損傷車身主體部分的新法規(guī)。Targa 的車頂設(shè)計(jì)并未改變，但改變了視覺(jué)外觀，前代車型的拉絲鋁合金外觀防滾架如今還能選裝為黑色。即使 911 SC 敞篷這款完全可以打開(kāi)車頂?shù)谋r(shí)捷在 1983 年 1 月被納入車型系列后，Targa 的地位仍然得以保留，直到 1989 年 G 系列車型停產(chǎn)。

964 擁有 85% 的全新部件，但 Targa 仍保持經(jīng)典
最早在 1988 年秋，保時(shí)捷就推出了第一款全輪驅(qū)動(dòng)的 911，964 型 911 Carrera 4，成為來(lái)自祖文豪森最具標(biāo)志性跑車的第三代產(chǎn)品。保時(shí)捷保留了 911 的經(jīng)典外形，但內(nèi)部大約有 85% 的全新部件。僅一年后，經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)車型 911 Carrera 2 也推向了市場(chǎng)，包括 Coupé、Cabriolet 和 Targa 的所有三種車身結(jié)構(gòu)都可訂購(gòu)。于 1993 年推出的 911 Carrera 2 Targa 和 911 Carrera 4 Targa 仍然保留了經(jīng)典的 Targa 防滾架和可移除的車頂中心。在 911 的前三代產(chǎn)品中，Targa 車型共生產(chǎn)了 87,663 臺(tái)。

告別防滾架，玻璃車頂?shù)?993 型 911 Targa
第四代 911，也就是 993 型在 1993 年秋季發(fā)布，1995 年 11 月起，全新的 Targa 概念被引入。這一代 911 運(yùn)用了全新的車身設(shè)計(jì)，前翼子板更寬更平，后翼子板也加寬，并更為平直地向車尾延伸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的大幅改進(jìn)，993 型 Targa 舍棄了防滾架，創(chuàng)造了一個(gè)完全不同方向的概念。由有色隔熱玻璃制成的車頂被包裹在一個(gè)縱向安全結(jié)構(gòu)中，從擋風(fēng)玻璃頂部一直持續(xù)到車尾。頭頂?shù)牟糠质请妱?dòng)的，通過(guò)一個(gè)按鈕就能輕松打開(kāi)，能像一片寬大的滑動(dòng)天窗一樣縮回車內(nèi)。這個(gè)新方案的主要優(yōu)點(diǎn)就在于關(guān)閉頂篷后明顯減少了車內(nèi)的風(fēng)噪，并能使車內(nèi)灑滿陽(yáng)光。后窗的銳利拐角延續(xù)自經(jīng)典的 Targa 元素。993 上這一全新的 Targa 概念也是首次成功地在沒(méi)有改變經(jīng)典雙門跑車的車頂線條的前提下，將敞篷駕駛與 911 相結(jié)合。

996 型 911 Targa，全新掀背后蓋
保時(shí)捷以 996 型 911 Carrera 車型拉開(kāi)了第五代產(chǎn)品的帷幕，這代車型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并首次搭載了水冷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在 2001 年，Targa 也繼 Coupé 和 Cabriolet 之后發(fā)布。和前代車型一樣，這一代的 Targa 也有一個(gè)電動(dòng)玻璃車頂，面積達(dá)到從未有過(guò)的 1.5 平方米，另外它還擁有一個(gè)可以掀起打開(kāi)的尾窗，這使得它后部高達(dá) 230 升的儲(chǔ)物空間更為實(shí)用，可以很方便地裝載手提箱、置物袋或其他行李物品。

997 型 911 Targa 4/4S，使用輕質(zhì)玻璃的兩款車型
這一代的 Targa 車型在 2006 年 9 月推出，屬于第六代，也就是 997 型 911。基本上與前一代的車型一樣，擁有一個(gè)大面積的玻璃車頂和可掀開(kāi)的玻璃尾窗。特別的是車頂玻璃是采用了特殊材料的輕質(zhì)玻璃，成功減重 1.9 公斤，沿著側(cè)窗上沿的高光鋁合金裝飾也尤其引人注目。此外，這代 Targa 只提供了兩種車型：911 Targa 4 與 911 Targa 4S。

991 型 911 Targa，傳奇的 Targa 防滾架成功回歸
2011 年 9 月，保時(shí)捷推出了經(jīng)重新設(shè)計(jì)的第七代 911，繼 Coupé 和 Cabriolet 之后 911 Targa 在 2014 年 1 月正式亮相，它以創(chuàng)新的方式塑造了 Targa 車頂?shù)默F(xiàn)代經(jīng)典。經(jīng)典的 Targa 概念首次與最為先進(jìn)的車頂系統(tǒng)相結(jié)合。就像傳奇般的初代 Targa 車型一樣，新車型用寬大的防滾架取代了 B 柱，前座上方是一個(gè)可以移除的車頂，后方是一個(gè)沒(méi)有 C 柱的環(huán)形尾窗。與經(jīng)典車型不同的地方在于，如今車頂無(wú)需手動(dòng)收納，只要輕按開(kāi)關(guān)，車頂就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉，全自動(dòng)車頂系統(tǒng)會(huì)用一種很引人注目的方式把車頂隱藏到后座之后。所以這一代 911 Targa 可以看作是 1965 年經(jīng)典款車型的高端再創(chuàng)新版。

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